这个案例是全年7月北京下大雨后出现的案例
20号晚上过一桥洞的时候被淹熄火的，当时车主在通过之前也是观察过情况的，看着不少国产品牌车涉水过去好几辆，感觉自己的车也没有问题，于是就低速开入水中试图通过，行进至桥下时发动机就突然熄火不动了。这个时候车主没有采取其他有效措施，而是试图二次打火，没有成功，当天晚上大雨停止后联系了拖车。
20号晚上过一桥洞的时候被淹熄火的，当时车主在通过之前也是观察过情况的，看着不少国产品牌车涉水过去好几辆，感觉自己的车也没有问题，于是就低速开入水中试图通过，行进至桥下时发动机就突然熄火不动了。这个时候车主没有采取其他有效措施，而是试图二次打火，没有成功，当天晚上大雨停止后联系了拖车。
车辆到店后我们先对车辆进行了排水处理，抽掉进气道，空滤盒里边的进水，还有排气管里的进水，查看机油尺油水混合情况，感觉该车属于轻微进水，稍微处理可以点火着车。清理完后我们尝试点火并获得成功,发动机可以运转,但就是噪音有点大,怀疑发动机内部还是存在问题,一般均出在活塞连杆处。
下边通过拍摄的作业图片，可以看到整个修复流程、
可以看到排气管流出来的积水
空滤完全被水浸泡，多余的积水由此进入进气道，发动机
继续抽取管路中的积水
这种情况只有拆修发动机，进水后的二次启动直接导致了活塞连杆被顶弯或者顶断
分解出来的额中缸，发动机的主要部位
进水发动机最容易导致的就是这样的情况，活塞连杆受损弯曲，严重的会断开，连杆的轻微弯曲最终都会导致发动机拉缸，缸壁磨损坏。
被磨损的活塞，下图是受伤拉缸的情况
可以看到排气管流出来的积水
空滤完全被水浸泡，多余的积水由此进入进气道，发动机
继续抽取管路中的积水
这种情况只有拆修发动机，进水后的二次启动直接导致了活塞连杆被顶弯或者顶断
分解出来的额中缸，发动机的主要部位
进水发动机最容易导致的就是这样的情况，活塞连杆受损弯曲，严重的会断开，连杆的轻微弯曲最终都会导致发动机拉缸，缸壁磨损坏。
被磨损的活塞，下图是受伤拉缸的情况
